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Bolsa de aire de goma para puesta en marcha de buques Bolsa de aire marina para puesta en marcha de barcos
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Flotador de tubería de HDPE

Flotadores de tubería de dragado

Boyas de flotadores de tubería

Tubo de UHMWPE

Tubería de HDPE de dragado

Manguera de dragado autoflotante

PE Pontoón

Manguera de goma de la descarga

Manguera de goma de la succión

manguera blindada

Tubería resistente al desgaste

Boya de polietileno

Cortina del légamo

Lanzamiento del airbag
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Bolsa de aire de goma para puesta en marcha de buques Bolsa de aire marina para puesta en marcha de barcos
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  • Nombre
  • Nombre
  • Nombre

Bolsa de aire de goma para puesta en marcha de buques Bolsa de aire marina para puesta en marcha de barcos

Cuota De Producción: 1Unidad
Precio: usd50-500/unit
Embalaje Estándar: Empaquetado digno del mar estándar
Período De Entrega: días 7working
Método De Pago: En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones:
Capacidad De Suministro: 200Units por mes
Información detallada
Descripción del Producto
Información detallada
Lugar de origen
China.
Nombre de la marca
Jiubei
Certificación
ISO
Número de modelo
800
El material:
El caucho
Diámetro:
0.7 a 2 m
longitud efectiva:
6 a 19 m
Garantización:
12 meses
Resaltar:

Saco hinchable de lanzamiento de la nave de goma

,

Marine Ship Launching Airbag

,

Bolsa de aire de goma para el lanzamiento de buques

Descripción del Producto

 

Introducción:

 

Las bolsas de aire de goma marina también se conocen como bolsas de aire marinas y bolsas de aire de lanzamiento de buques.

El airbag de goma marina es China independiente derechos de propiedad intelectual de productos innovadores, los productos se aplican principalmente al lanzamiento y aterrizaje de buques, levantamiento de pesas, manejo,instalación de ayudas de flotabilidad submarina, etc.En la actualidad, las bolsas de aire de goma marina se utilizan ampliamente en el mundo. Los productos están menos limitados por el espacio, sin equipos mecánicos grandes, pueden acortar el período de trabajo y ahorrar el costo innecesario.A través de años de práctica de desarrollo, las bolsas de aire de goma marina se vuelven más seguras, eficaces y ecológicas.

En comparación con el método tradicional de acoplamiento y lanzamiento, las bolsas de aire de goma marinas son mucho más ecológicas, son de bajo costo y bajo riesgo.A diferencia de la mayoría de los otros métodos de lanzamiento que son infraestructuras fijas, el airbag de atraque de buques tiene relativamente menos limitaciones y puede utilizarse de maneras versátiles.Superará la desventaja del atraque en vía fija, en el que la capacidad de construcción y reparación naval está limitada por las infraestructuras fijas, especialmente en los astilleros pequeños y medianos.El airbag de goma marina puede atracar un barco en cualquier costa.

Además, las bolsas de aire de goma marinas requieren poco mantenimiento y pueden usarse repetidamente.
Las bolsas de aire de goma marinas proporcionan soporte al casco del barco, su movimiento de rodamiento saca a un buque del agua o lo lanza al agua.Por lo tanto, es obviamente más seguro que otras opciones como el lanzamiento lateral.
 
Bolsa de aire de goma para puesta en marcha de buques Bolsa de aire marina para puesta en marcha de barcos 0
 
Aplicación:
 
El airbag se aplica cada vez más ampliamente en el proyecto de lanzamiento de buques.
El método de solicitud para el lanzamiento de buques de lanzamiento de buques medios comunes es el siguiente:
1Basándose en el resultado del cálculo, se preparan suficientes airbags para rodar y para levantar, máquinas de remolque y compresores de aire.
Antes de su utilización, las bolsas de aire deben inflarse y probarse sin carga (la presión de ensayo no debe ser inferior a 1,25 MPa).
La pérdida de aire, el airbag debe estar preparado antes de su uso.
2- el camino para el movimiento de los buques, incluido el camino desde el muelle de la construcción naval hasta la rampa, debe limpiarse y aplanarse.
La rampa debe ser lo suficientemente larga y el material debe estar cubierto de una capa de aire.
En el agua.
3Todas las esquinas afiladas que sobresalen y los bordes en la fundición, como el soporte y el poste de popa, deben ser pulidos para ser lisos.
4Fija el casco con el cable de acero del cabrestante.
5Cierra las válvulas del pecho del barco, fija el timón y la hélice.
6. Hay muchas maneras de quitar todos los bloques y llenar las bolsas de aire rodantes. Aquí recomendamos dos métodos a continuación.
elegir uno en función de las condiciones del equipo, como el peso del buque, la cantidad de bolsas de aire, etc.
(A) En el caso de los buques ligeros, la capacidad de carga del airbag es lo suficientemente grande como para elevar el buque lejos de los bloques y, por lo tanto, los bloques
Se pueden quitar directamente y rellenar las bolsas de aire.
(B) Para buques pesados, las bolsas de aire de elevación pueden adoptarse para levantar la parte inferior de la popa.
la posición del eje delantero y de las bolsas de aire de elevación.

Cuanto más cercano el eje delantero al centro de gravedad mejor, sin embargo, dará lugar a demasiados bloques alrededor de la
el pivote frontal, lo que significa una gran carga de trabajo para quitar los bloques manualmente.
Considerando elementos tales como la longitud del buque, etc. Si es posible, las bolsas de aire de elevación se colocarán en la popa.
La ubicación también está sujeta a la forma de línea de la popa, ya que la elevación del airbag de elevación no será suficiente si el fondo es demasiado alto
En esta condición, sería mejor moverse hacia adelante. Por lo tanto, la posición óptima del eje frontal y la elevación
las bolsas de aire se decidirán después de cálculos específicos, ya que el caso varía de buque a buque.
P*Lq>W*Lw

En la fórmula,
Q = elevación del airbag de elevación
W=peso del buque
Lq= la distancia desde el centro de elevación del airbag de elevación hasta el eje delantero
Lw = la distancia desde el centro de gravedad del buque hasta el eje delantero
7En primer lugar, retire todos los bloques de las bolsas de aire de elevación y los de alrededor del eje delantero.
Remueve los bloques uno por uno desde el centro hasta la popa.
Se retirarán los bloques de la sección, se rellenarán las bolsas de aire rodantes inmediatamente en la posición prevista y se inflarán adecuadamente.
Seguido de una extracción continua de bloques hasta que todos los bloques de la popa se hayan retirado por completo y se hayan llenado las bolsas de aire rodantes.
8. Retire los bloques del centro de la nave al eje delantero y llene todas las bolsas de aire rodantes en la parte delantera modificando la presión
de las bolsas de aire rellenadas en la popa o de métodos similares, como se ha mencionado anteriormente.
Los bloques no se quitarán hasta que las bolsas de aire puedan soportar el
Además, cuando se retiran bloques de la misma sección, se comenzará desde el centro a ambos lados.
en el bloque más exterior, los trabajadores realizarán el trabajo fuera del guardabarros.
9. Ajuste la presión en las bolsas de aire para que el fondo pueda bajar a la altura de trabajo adecuada.
En el caso de los buques de tamaño medio y pequeño, la altura de trabajo podría elegirse en el rango de:
0.2m-0.3m. ¿Qué es eso?
10Todas las bolsas de aire estarán apuntadas al centro del buque y perpendiculares a la dirección de lanzamiento.
11. Comience el cabrestante de tracción para liberar el cable de acero lentamente seguido de un movimiento lento de la nave.
situado en la parte delantera se separa de la parte inferior, se colocará inmediatamente debajo de la popa y se llenarán las bolsas de aire
según el espacio de disposición de las bolsas de aire definido en los cálculos.
12Repetir el proceso anterior para mover el buque lentamente hacia la orilla del agua.
cualquier nave que pase.
13Evacuar al personal en la zona peligrosa, informar al personal en el barco para que se prepare.
Si el río es demasiado estrecho para realizar un lanzamiento rápido,
suelta el cable lentamente por el cabrestante de tracción para lanzar el barco lentamente.
14Para los buques grandes, es necesario instalar un dispositivo antideslizante.
15Recoge las bolsas de aire.
 
Bolsa de aire de goma para puesta en marcha de buques Bolsa de aire marina para puesta en marcha de barcos 1
 
 
Etiquetas: 

Accesorios Estructura del marco de acero,  

Estructura del marco de acero a prueba de fuego,  

Estructura del marco de acero soldado

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PE Pontoón

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Tubería resistente al desgaste

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Cuota De Producción: 1Unidad
Precio: usd50-500/unit
Embalaje Estándar: Empaquetado digno del mar estándar
Período De Entrega: días 7working
Método De Pago: En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones:
Capacidad De Suministro: 200Units por mes
Información detallada
Descripción del Producto
Información detallada
Lugar de origen
China.
Nombre de la marca
Jiubei
Certificación
ISO
Número de modelo
800
El material:
El caucho
Diámetro:
0.7 a 2 m
longitud efectiva:
6 a 19 m
Garantización:
12 meses
Cantidad de orden mínima:
1Unidad
Precio:
usd50-500/unit
Detalles de empaquetado:
Empaquetado digno del mar estándar
Tiempo de entrega:
días 7working
Condiciones de pago:
En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones:
Capacidad de la fuente:
200Units por mes
Resaltar

Saco hinchable de lanzamiento de la nave de goma

,

Marine Ship Launching Airbag

,

Bolsa de aire de goma para el lanzamiento de buques

Descripción del Producto

 

Introducción:

 

Las bolsas de aire de goma marina también se conocen como bolsas de aire marinas y bolsas de aire de lanzamiento de buques.

El airbag de goma marina es China independiente derechos de propiedad intelectual de productos innovadores, los productos se aplican principalmente al lanzamiento y aterrizaje de buques, levantamiento de pesas, manejo,instalación de ayudas de flotabilidad submarina, etc.En la actualidad, las bolsas de aire de goma marina se utilizan ampliamente en el mundo. Los productos están menos limitados por el espacio, sin equipos mecánicos grandes, pueden acortar el período de trabajo y ahorrar el costo innecesario.A través de años de práctica de desarrollo, las bolsas de aire de goma marina se vuelven más seguras, eficaces y ecológicas.

En comparación con el método tradicional de acoplamiento y lanzamiento, las bolsas de aire de goma marinas son mucho más ecológicas, son de bajo costo y bajo riesgo.A diferencia de la mayoría de los otros métodos de lanzamiento que son infraestructuras fijas, el airbag de atraque de buques tiene relativamente menos limitaciones y puede utilizarse de maneras versátiles.Superará la desventaja del atraque en vía fija, en el que la capacidad de construcción y reparación naval está limitada por las infraestructuras fijas, especialmente en los astilleros pequeños y medianos.El airbag de goma marina puede atracar un barco en cualquier costa.

Además, las bolsas de aire de goma marinas requieren poco mantenimiento y pueden usarse repetidamente.
Las bolsas de aire de goma marinas proporcionan soporte al casco del barco, su movimiento de rodamiento saca a un buque del agua o lo lanza al agua.Por lo tanto, es obviamente más seguro que otras opciones como el lanzamiento lateral.
 
Bolsa de aire de goma para puesta en marcha de buques Bolsa de aire marina para puesta en marcha de barcos 0
 
Aplicación:
 
El airbag se aplica cada vez más ampliamente en el proyecto de lanzamiento de buques.
El método de solicitud para el lanzamiento de buques de lanzamiento de buques medios comunes es el siguiente:
1Basándose en el resultado del cálculo, se preparan suficientes airbags para rodar y para levantar, máquinas de remolque y compresores de aire.
Antes de su utilización, las bolsas de aire deben inflarse y probarse sin carga (la presión de ensayo no debe ser inferior a 1,25 MPa).
La pérdida de aire, el airbag debe estar preparado antes de su uso.
2- el camino para el movimiento de los buques, incluido el camino desde el muelle de la construcción naval hasta la rampa, debe limpiarse y aplanarse.
La rampa debe ser lo suficientemente larga y el material debe estar cubierto de una capa de aire.
En el agua.
3Todas las esquinas afiladas que sobresalen y los bordes en la fundición, como el soporte y el poste de popa, deben ser pulidos para ser lisos.
4Fija el casco con el cable de acero del cabrestante.
5Cierra las válvulas del pecho del barco, fija el timón y la hélice.
6. Hay muchas maneras de quitar todos los bloques y llenar las bolsas de aire rodantes. Aquí recomendamos dos métodos a continuación.
elegir uno en función de las condiciones del equipo, como el peso del buque, la cantidad de bolsas de aire, etc.
(A) En el caso de los buques ligeros, la capacidad de carga del airbag es lo suficientemente grande como para elevar el buque lejos de los bloques y, por lo tanto, los bloques
Se pueden quitar directamente y rellenar las bolsas de aire.
(B) Para buques pesados, las bolsas de aire de elevación pueden adoptarse para levantar la parte inferior de la popa.
la posición del eje delantero y de las bolsas de aire de elevación.

Cuanto más cercano el eje delantero al centro de gravedad mejor, sin embargo, dará lugar a demasiados bloques alrededor de la
el pivote frontal, lo que significa una gran carga de trabajo para quitar los bloques manualmente.
Considerando elementos tales como la longitud del buque, etc. Si es posible, las bolsas de aire de elevación se colocarán en la popa.
La ubicación también está sujeta a la forma de línea de la popa, ya que la elevación del airbag de elevación no será suficiente si el fondo es demasiado alto
En esta condición, sería mejor moverse hacia adelante. Por lo tanto, la posición óptima del eje frontal y la elevación
las bolsas de aire se decidirán después de cálculos específicos, ya que el caso varía de buque a buque.
P*Lq>W*Lw

En la fórmula,
Q = elevación del airbag de elevación
W=peso del buque
Lq= la distancia desde el centro de elevación del airbag de elevación hasta el eje delantero
Lw = la distancia desde el centro de gravedad del buque hasta el eje delantero
7En primer lugar, retire todos los bloques de las bolsas de aire de elevación y los de alrededor del eje delantero.
Remueve los bloques uno por uno desde el centro hasta la popa.
Se retirarán los bloques de la sección, se rellenarán las bolsas de aire rodantes inmediatamente en la posición prevista y se inflarán adecuadamente.
Seguido de una extracción continua de bloques hasta que todos los bloques de la popa se hayan retirado por completo y se hayan llenado las bolsas de aire rodantes.
8. Retire los bloques del centro de la nave al eje delantero y llene todas las bolsas de aire rodantes en la parte delantera modificando la presión
de las bolsas de aire rellenadas en la popa o de métodos similares, como se ha mencionado anteriormente.
Los bloques no se quitarán hasta que las bolsas de aire puedan soportar el
Además, cuando se retiran bloques de la misma sección, se comenzará desde el centro a ambos lados.
en el bloque más exterior, los trabajadores realizarán el trabajo fuera del guardabarros.
9. Ajuste la presión en las bolsas de aire para que el fondo pueda bajar a la altura de trabajo adecuada.
En el caso de los buques de tamaño medio y pequeño, la altura de trabajo podría elegirse en el rango de:
0.2m-0.3m. ¿Qué es eso?
10Todas las bolsas de aire estarán apuntadas al centro del buque y perpendiculares a la dirección de lanzamiento.
11. Comience el cabrestante de tracción para liberar el cable de acero lentamente seguido de un movimiento lento de la nave.
situado en la parte delantera se separa de la parte inferior, se colocará inmediatamente debajo de la popa y se llenarán las bolsas de aire
según el espacio de disposición de las bolsas de aire definido en los cálculos.
12Repetir el proceso anterior para mover el buque lentamente hacia la orilla del agua.
cualquier nave que pase.
13Evacuar al personal en la zona peligrosa, informar al personal en el barco para que se prepare.
Si el río es demasiado estrecho para realizar un lanzamiento rápido,
suelta el cable lentamente por el cabrestante de tracción para lanzar el barco lentamente.
14Para los buques grandes, es necesario instalar un dispositivo antideslizante.
15Recoge las bolsas de aire.
 
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